新聞咨詢
The News柴油發(fā)電機(jī)高原地區(qū)使用注意事項(xiàng)
[ 發(fā)布時(shí)間：2022-06-09 16:30:00 信息來源：全德電氣股份 ]
隨著柴油中國的發(fā)展越來越迅速，柴油發(fā)電機(jī)組的使用地方是越來越廣，特別是需要開發(fā)的一些高原地區(qū)，由于地理?xiàng)l件的限制，國家電網(wǎng)還沒有完全履蓋，所以許多地方都是需要使用柴油發(fā)電機(jī)組來供電的。正常的柴油發(fā)電機(jī)組的使用海拔高度都是在1500米之下，那么，它到了高于1500之后會出現(xiàn)什么問題呢？全德電氣根據(jù)多年研究測試經(jīng)驗(yàn)來看，高海拔地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)
1、由于高原地區(qū)的低氣壓，空氣稀薄，含養(yǎng)分量少，特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油發(fā)電機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油發(fā)電機(jī)基本相同，但各型柴油發(fā)電機(jī)標(biāo)定功率不同，因此 他們在高原工作的能力是不一樣的。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，一般推薦自然吸氣柴油機(jī)供油應(yīng)適當(dāng)提前。
由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。
根據(jù)近年來的實(shí)驗(yàn)證明，對高原地區(qū)使用的柴油機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗
2、隨著海拔的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000M，環(huán)境溫度約要下降0.6攝氏度左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油發(fā)電機(jī)的啟動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。
3.、由于海拔的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件比平原差。一般在高原海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。
1、由于高原地區(qū)的低氣壓，空氣稀薄，含養(yǎng)分量少，特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油發(fā)電機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油發(fā)電機(jī)基本相同，但各型柴油發(fā)電機(jī)標(biāo)定功率不同，因此 他們在高原工作的能力是不一樣的。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，一般推薦自然吸氣柴油機(jī)供油應(yīng)適當(dāng)提前。
由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。
根據(jù)近年來的實(shí)驗(yàn)證明，對高原地區(qū)使用的柴油機(jī)，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗
2、隨著海拔的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000M，環(huán)境溫度約要下降0.6攝氏度左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油發(fā)電機(jī)的啟動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí)，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。
3.、由于海拔的升高，水的沸點(diǎn)降低，同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件比平原差。一般在高原海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。